「回歸前，其實美國也想在香港的啟德機場做預檢，在二三十年前美國已經向香港政府提出。他們這個想法當然不是突然爆出來的，當時美國已和加拿大丶百慕達等達成預檢安排，我亦親身到當地考察他們的預檢機制。
美國和加拿大的安排最初是行政安排，加拿大願意讓美國所有部隊，包括動植物檢，都進入加拿大的境內工作，過了很久才通過了預檢法例。這當然視乎兩國邦交，而且兩國也認為對自己有好處。當時因為啟德機場地方不足，所以推掉了美國的建議。
高鐵可以仿傚深圳灣口岸「一地兩檢」措施。我們(香港)的人員過去深圳執行香港法例做出入境檢查。如果是一個簡單的"Mirror Image"，就應該是內地執法人員到西九總站做出入境檢查。即是西九龍總站設置地方，讓內地執法人員，或是授權本港執法人員在本港執行內地法律。
對於有人質疑這做法或會違反《基本法》第18條，我認為此問題應該交由律政司與內地專家研究。
至於香港人員是否獲授權執行內地法律，授權的條款在基本法內有的，就是第二十條。假如內地公職人員在香港執法，透過雙方的同意，執法範圍可以收到很窄，視乎如何立法？是否寫得很精確？這是細節上要討論的。
而內地當局是否放心，把內地居民的資料，交給香港當局處理？這個私隱顧慮確實存在。我認為利用資訊科技，可以解決一部分問題，因為內地居民的個人資料，可以分開一個獨立的系統處理。但除了個人資料的問題，尚有其他如執法丶司法管轄權等問題，是需要港府與內地的專家商討。議員可以提出意見，但因為沒有參與磋商，了解箇中技術細節，因此議員很難真正解決問題。
關於高鐵超支問題，我指出其實很多鐵路工程都昂貴及超支，因為有很多不可預見的支出。例如土瓜灣保育古物，或灣仔海床發現有金屬文物等。一個3公里的港島西線也要180億元，所以高鐵昂貴是可以理解。唯一可以說的是，政府要計算精確些，議員亦有責任監察政府各項的開支。
高鐵的建成，長遠對香港將有很大好處，帶來的經濟效益，長遠會遠遠超過我們(政府)的財政開支。
因為高鐵並非純粹將西九與深圳福田連接，而是可以連接至國內其他地方，甚至透過一帶一路伸延至中亞地區，甚至是東南亞，為香港的向外發展帶來新機遇。因此支出不是最大的問題，最重要還是要做到便捷，及與內地的高鐵連接。
一地兩檢，需要兩地互信。理論上可在西九劃出一塊地讓內地人員在香港執法，但現階段港人或未必能夠接受。近年來就政改的抗爭行動愈趨激烈，佔領行動損害中港互信，加上社會對兩地融合有不同意見，以目前的氣氛，可能難以就一地兩檢達至共識，但最終大家仍應以落實一地兩檢為目標，共同克服困難，對律政司及運房局有信心，敦促他們與內地商討一個有想像力的方法解決問題。」
我接受無綫電視＜講請講楚＞訪問，談及高鐵議題。我認為兩地政府仍應以落實一地兩檢為目標，希望大衆能夠對律政司及運房局有信心，支持他們，與內地有關當局共同克服困難。
節目重溫 :
葉劉淑儀：高鐵一地兩檢可仿傚深圳灣
http://news.tvb.com/local/555fe3716db28ce617000001
