#CeJourLà #record 🚉 7H35 en ce 29 mars 1955. Il fait encore frais. La BB 9004 s'élance alimentée par le pantographe arrière. Entre 200 km/h et 250 km/h, alors que la tenue de voie de la locomotive est parfaite, des arcs violents surprennent les ingénieurs. À 290 km/h, ils s'affolent. On change de pantographe. Le captage devient nettement meilleur et permet une accélération jusqu'à 331 km/h au point kilométrique 71.7. 📷 29 mars 1955, BB 9004, ©Cité du Train - Patrimoine SNCF. 🎥 https://bit.ly/2NUy0Ro La carrière de la BB 9004 se termine en 1973, seulement 21 ans après sa mise en service. Garée à Hausbergen (près de Strasbourg), l'engin est dirigé vers les ateliers d'Arles pour être restauré en 1979. Il rejoint la collection des locomotives du patrimoine de la SNCF exposée au musée de Mulhouse en 1981. En 2005, la BB 9004 circule une dernière fois sur la ligne des Landes en compagnie de la CC 7107 dans le cadre de la commémoration des 50 ans du record du monde de vitesse. #PatrimoineSNCF #Mulhouse #CiteDuTrain #Musée #RailwayMuseum #EisenbahnMuseum #WorldRecord #Railwayphotography #Railway